您的位置: 首页>安全生产>安全管理>正文
一号煤矿:装车平煤有了智能“好帮手”
发布时间:2022-11-02 16:39:00 来源: 作者:倪小红 赵越 点击:

11月1日,随着火车一声声地长鸣,一列满载着煤炭的重载列车从一号煤矿仓下缓缓出发,犹如一条黑色的“煤龙”,在朝阳的映射下,经过抑尘防冻、整平压实的优质煤炭产品顶层,“黄灵一号”四个大字熠熠生辉,折射出耀眼的乌金光芒。

在选煤厂仓下,只见装运车间职工郭强轻轻一按装车智能平煤系统的按钮,就完成了车辆的装载、防冻喷洒、抑尘喷洒等工作,带有“黄灵一号”字样的平车压实滚筒缓缓沿着装满煤炭的火车车厢,将车厢内的煤炭压实平整光滑,当检测装置检测到压辊与车后帮达到设定距离时,提升装置启动,压字装置升起,跨过列车后帮,列车继续前行,整个过程不再需要人工手动操作。

为了进一步解决装车环境差、工人劳动强度高、平煤效率低、装车过程中偏载、不平整等质量问题,一号煤矿研究应用了火车智能平煤系统。

“整套智能平煤系统设备由钢结构框架、螺旋平料装置、梳齿平料装置、压字装置、提升装置、防坠装置、电气控制系统、视频监控及照明系统组成,根据实际应用情况相互补充,达到平齐列车的目的。不仅如此,系统对装车完成后的偏载、超载检测、重车车厢质量进行精准检测,代替人眼经验感知。”该矿选煤厂副厂长王波介绍说。

吴阳是该矿选煤厂仓下装车的一名职工,2019年入职后,他与“智能平煤系统”一同成长。仅仅三年,他的岗位也从一名普通的操作工变成了智能集控工。

“过去平煤工最害怕咱陕北漫长的冬天,那个班是真的不好上啊。仓下平煤工要用铁锨一锨一锨地进行平煤。平煤完成以后是否偏载,没有测量数据反馈判断,全依靠人眼判断,有时需要反复操作,质量不高,效率偏低,平一车煤下来,需要1个多小时,冻得直打颤。现在,我们的工作环境已经从室外转到了室内,空调房里冬暖夏凉,我们从‘蓝领’转型成了‘白领’。”由仓下平煤调到集控室工作的吴阳激动地说道。

“以前,平煤一列火车至少需要5个人来配合操作。现在,只需要一个人在集控室按下‘一键启动’,就能实现从空车进站到重载驶离全过程的无人稳定操作,平一车煤需要40分钟左右,现在装车平煤太轻松了。”装运二班班长拜建胜兴奋地说道。

“智能平煤系统自动化程度高,装完煤后的车厢通过雷达扫描进行实时装载质量检测,装煤的偏载、超高、平整度精度可达厘米级,避免了偏载等装车质量现象的出现。系统还对车厢进行实时定位,待车厢达到平煤位置后,系统自动执行平煤机构进行平煤动作,极大地提升了装车效率,降低了工人劳动强度,提高了生产安全水平!”选煤厂主管副矿长曲志欣说道。

智慧矿山,智引未来。智能火车平煤系统的高效应用,实现了车厢识别、车皮牵引、溜槽控制、自动平煤、自动拓字等全过程自动化,达到了装车过程“无人操作、有人值守”的目标,接下来一号煤矿继续以智能装车为基础,打造百万吨级智能化无人装车系统,为争做智慧矿山的先行者和领跑者而努力奋斗。

友情链接:

版权所有:ob欧宝娱乐官方入口(中国)股份有限公司(ob欧宝娱乐官方入口(中国)股份有限公司)
地址:陕西省黄陵县店头镇   邮编:727307 技术支持:黄陵矿业信息中心
Copyright(C) 2011 Huangling Mining Group   E-mail:txzx@hlkyjt.com.cn

陕公网安备 61063202000102号   陕ICP备案05006082号-1